连接器按照国际铁路标准UIC 541-5的规范设计。它增加了我们为铁路行业证明良好的连接器的范围。这种重型连接器的设计是为了确保电动气动制动器(EP制动器)的电气连接,以及电动气动紧急制动器的旁路。这两个系统通过其控制和监测部分具有重叠的功能。它们由一根贯穿整个列车的普通电缆供电。集成在插座中的是开关元件,作为先导触点,用于向正在配对的插头发送反馈信号。反之,列车的末端是通过虚拟插座中的引脚接触来发出信号的。功能-反馈插头被匹配:通过集成在插座外壳中的可选开关元件-列车的反馈端:通过虚拟插座中的针接触-坚固的机械和电气设计-带金属手柄的插座外壳-电源和信号传输连接器应用- dmu, emu,轨道车和客运客车:电气动制动器和电气动紧急制动覆盖(EBO)的电源和信号传输-货车:电气制动器的电源和信号传输